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达州报废汽车回收管理的问题与建议

作者:admin 来源:达州报废车回收公司 日期:2018-09-23 17:27:00 人气:7

达州报废汽车回收管理的问题与建议

回收渠道及管理不健全中国再生资源回收利用协会报废车分会表示,按照2015年到2017年回收数据来看,流入到我们正规报废汽车拆解厂的这些报废汽车,仅占到注销车辆的20%-25%。公开数据显示,2017年全国机动车回收数量达到174.1万辆,同比下降了3.1%,其中汽车为147.2万辆,同比下降7.6%。据业内人士透露,市场中有60%以上的比例,被不同的市场主体消化掉,其中有很大一部分是非法拆解。问题二报废车辆非法再利用一是直接被“套牌”转卖到了农村、偏远山区,随着这两年农村私家车市场的正规化,买这种车的人正在减少。 二是被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市场。第三个流向就是进入拼装市场,进行改装后重新上路。被转卖到边远地区的报废车不但已经对正规回收企业造成冲击,还造成了环境污染和安全隐患。问题三回收利用模式不清晰中国的报废汽车在回收利用过程中并没有完全挖掘出废旧产品价值,而是当作“收购废品”一般来进行处理,非常浪费。更何况现在报废汽车回收企业成本越来越高,除工人工资、缴纳税款,还要支付场地规范费、垃圾清运费等,基本上无法得到足够可观的利润回报。“与国外发达国家相比,更值得深思。目前发达国家报废汽车的材料回收率普遍都在80%以上。在德国,1995年底在全德国建起了回收废旧汽车的经营网络,每年回收近250万辆车;在法国,一些汽车公司与回收企业联合建立了报废汽车回收中心,现在接近75%的零部件得到利用。有关资料表明,欧美日等发达国家在未来的10年内报废汽车后的零部件再利用率将达95%。目前,我国也正在积极修订《报废汽车管理办法》,并有望近期颁布。


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